Importantes destrozos en el litoral por el viento

Nacional

Temporal. Salto, Paysandú, Río Negro y Soriano fueron los más afectados Hubo caída de árboles, voladura de techos y cortes de electricidad; en algunas zonas las ráfagas llegaron a 120 km/h

REDACCIÓN / CORRESPONSALES

Árboles caídos, techos volados, calles bloqueadas, casas anegadas y cortes en el suministro de energía eléctrica. Esas fueron las consecuencias del temporal que afectó en la mañana de ayer la zona del litoral, donde todavía hay evacuados a causa de las últimas inundaciones.

A pesar de que la Dirección Nacional de Meteorología lo había anunciado para buena parte del país, este tipo de fenómenos siempre genera sorpresas, ya que no es posible prever cabalmente su intensidad. Ayer, los habitantes de la zona del litoral del país -que fue la más afectada por la tormenta- se despertaron en medio de un fuerte temporal de lluvia y viento que causó serios daños en zonas urbanas y rurales.

Principalmente, las complicaciones tuvieron lugar en Salto, Paysandú, Río Negro y Soriano, cuatro de los departamentos más afectados por las severas inundaciones que se registraron a fines del año pasado y por las que fue necesario evacuar de sus hogares a cientos de personas, muchas de las cuales todavía no pudieron regresar a sus viviendas.

El temporal de ayer provocó la caída de varios árboles, la voladura de techos, la inundación de algunas viviendas y cortes en el suministro de energía eléctrica. Según los registros pluviométricos, en Dolores (Soriano) llovieron 66 milímetros, mientras que en Cañitas (Río Negro) el nivel de agua alcanzó los 58 milímetros.

El alerta que la Dirección General de Meteorología había emitido el lunes por la persistencia de fuertes vientos, vencía a las 13 horas de ayer, pero se extendió hasta las 18. Por momentos, las rachas de vientos registradas en algunas zonas superó los 70 kilómetros por hora. Para hoy no están previstas lluvias ni vientos de intensidad, según el pronóstico divulgado por la dependencia oficial en la tarde de ayer.

RÍO NEGRO. La localidad rionegrense de Nuevo Berlín fue seriamente afectada por el temporal. Dos galpones de una empresa de transporte de carga fueron destruidos totalmente por el viento. La turbonada también hizo volar el techo de varias construcciones, entre ellas, 20 viviendas particulares.

El viento "pegó fuerte", dijo el director general de la Intendencia de Río Negro, José Gallo, en relación a las rachas de más de 120 kilómetros por hora que, durante algo más de 20 minutos, azotaron a la pequeña localidad de 2.300 habitantes, ubicada 45 kilómetros al norte de Fray Bentos.

"Algunas chapas fueron encontradas a 300 metros del lugar", señaló Gallo. De acuerdo con un primer relevamiento efectuado por autoridades locales, el fenómeno se desplegó sobre una banda de 300 metros de ancho y sobre una zona de 500 metros de largo, conocida como barrio Oriental.

Al mediodía, el intendente Omar Lafluf se trasladó hasta Nuevo Berlín para evaluar los daños. Visitó a 20 familias damnificadas y comprometió un inmediato apoyo de la comuna. Si bien hubo varios destrozos, afortunadamente, la voladura de techos de viviendas fue parcial en todos los casos.

Lafluf ordenó el traslado de cuadrillas y camiones desde Fray Bentos, para apoyar la intensa tarea desplegada por funcionarios de la Junta Local. "Lamentablemente hay que acostumbrarse a este tipo de fenómenos mucho más rápido de lo que uno quisiera", se lamentó el jefe comunal.

PAYSANDÚ. La severa turbonada de unos 80 kilómetros por hora afectó al menos a 30 árboles del ornato público de la capital sanducera. También tumbó columnas de alumbrado, carteles de señalización del tránsito, inundó casas y generó cortes en el suministro de energía eléctrica.
En toda la ciudad pudo apreciarse cualquier tipo de elementos esparcidos por las calles y paseos públicos. Sin embargo, la mayor incidencia del fenómeno se comprobó en la zona noroeste donde causó serios daños en viviendas de barrios humildes, casas particulares y empresas.

El barrio Curupí, cuyas familias habían comenzado hace pocos días a retornar a sus hogares luego de la inundación del mes pasado, fue el más afectado con daños en alrededor de unas 15 viviendas que sufrieron voladura total o parcial de techos, y caída de mampostería que produjeron heridas leves a dos menores.

En tanto, las instalaciones de una planta de elaboración de una panadería cuya construcción había finalizado recientemente, fue devastada al volar la totalidad de los techos de zinc y las cerchas que lo sostenían, a la vez que se destrozó toda la maquinaria, equipos y hasta un vehículo que se encontraban en su interior.

El Comité Departamental de Emergencia ya coordina las tareas de ayuda a las familias afectadas por la turbonada, ya que muchas de ellas perdieron, además del techo, buena parte de sus pertenencias.

SALTO. La tormenta de ayer causó serios daños en el complejo turístico de Termas del Daymán, ubicado ocho kilómetros antes de la ciudad de Salto. Los daños generados (caída de ramas de árboles y la voladura de algunos techos) llevaron a que el Parque de Acuamanía, una de las principales atracciones del lugar, permaneciera cerrado durante todo el día.
La lluvia caída ayer en Salto entre las 7:45 y las 10:00 horas alcanzó los 50 milímetros en la planta urbana, según el registro pluviométrico.

En tanto, el nivel del Río Uruguay frente a la costa de Salto, desde el mediodía de ayer se mantenía estable en los 9,5 metros con la probabilidad de alcanzar los 10 metros en las próximas horas, según el informe de la Comisión Técnica Mixta de Salto Grande.

SORIANO. Como consecuencia de la severa tormenta, durante la tarde de ayer, gran parte de la ciudad de Mercedes -capital de Soriano- se encontraba sin servicio eléctrico, con motivo de la rotura de un transformador de UTE.

Mientras, en Dolores, el temporal provocó la caída de árboles y también cortes en el servicio de energía eléctrica. En todo Soriano, las lluvias fueron torrenciales. El registro máximo fue en Dolores con 66 milímetros, y luego Mercedes, con 60. El promedio departamental fue de 39 milímetros.

Argentina: dos fallecidos y más de 25 heridos

El intenso temporal de la madrugada y la mañana de ayer no sólo hizo estragos en varios departamentos de Uruguay, sino que también en Argentina, donde fallecieron dos personas y más de 25 resultaron heridas de diversa entidad en distintas zonas de las provincias de Buenos Aires, Santa Fe y Entre Ríos.
Según informaron en la tarde de ayer los medios de prensa del Argentina, una de las víctimas mortales es un joven que murió en la localidad bonaerense de Caseros, en la periferia de la capital argentina, cuando tocó un cable del tendido eléctrico que había caído en medio de la fuerte tormenta de viento y lluvia. En tanto, la otra víctima fatal perdió la vida en la provincia de Entre Ríos, cuando un ómnibus de transporte volcó en la localidad de Viale.
En tanto, un hombre resultó herido al caer una columna de alumbrado sobre el camión que conducía cuando transitaba por la ciudad bonaerense de Junín. Además de los dos fallecidos y los más de 25 heridos, el temporal provocó voladuras de techos de una decena de viviendas en Los Polvorines, zona oeste del Gran Buenos Aires.
En la capital argentina el temporal provocó la caída de unos 140 árboles y daños en más de 20 vehículos que se encontraban estacionados o circulando por la vía pública, según el director de Defensa Civil local, Daniel Russo.
El temporal también afectó a la ciudad turística de Mar del Plata, a 400 kilómetros al sur de la capital, causando la caída de árboles, postes y cables, además de anegamientos en calles y cortes en el suministro de energía eléctrica en varias zonas.

El País Digital, 13 de enero de 2010.

El temporal causó estragos en el litoral.

Río Negro. Veraneantes lesionados y destrozos materiales por la ráfaga de lluvia y viento.

Río Negro Daniel Rojas

Los fuertes vientos e intensas precipitaciones causaron inconvenientes en varios balnearios del litoral del país. La caída de árboles, la voladura de algunos techos y edificaciones afectadas motivaron la intervención de las autoridades locales.
En Río Negro, una turbonada afectó a la escuela de pueblo Sauce, causando la voladura parcial del techo y serios daños en la estructura.
El viento también derribó varios árboles, mientras los servicios de energía eléctrica y de suministro de agua potable, continuaban cortados.
Habitantes del pequeño poblado de 400 habitantes, ubicado a 80 kilómetros de la capital departamental, narraron que nunca antes habían visto algo igual.
Incluso uno de los vecinos del centro escolar, se aferró junto a su esposa a la puerta de su vivienda, "porque si el viento entraba iba a arrancar todo el techo y a provocar un desastre" declaró Carlos Centurión a El País.
"Esto fue muy fuerte, hasta ahora no nos había tocado vivir algo así", expresó Centurión al momento de recordar lo ocurrido en la pasada madrugada.
Sostuvo que en el lapso de una hora, el viento -acompañado de una fuerte tormenta eléctrica- cambió de dirección en dos oportunidades.
ESCUELA. En otras zonas se observaron ramas caídas, pero el epicentro de la turbonada fue en la escuela rural N° 26, que el año pasado celebró un siglo de funcionamiento.
De todas formas, la parte más antigua no sufrió mayores inconvenientes, como sí ocurrió en el frente del edificio, ampliación que tiene una antigüedad de 50 años.
"Lamentablemente los daños son importantes" , informó a El País Gustavo Meyer, encargado municipal para las áreas rurales.
Ayer llegó con un equipo procedente de Young, con el objetivo de evaluar daños y minimizar riesgos mediante el retiro de escombros y ramas.
En el salón principal "los techos están levantados y la estructura en sus pilares muy dañada. La galería está completamente destruida y también observamos daños en el cielorraso", dijo el jerarca rionegrense.
Diva Dungey es funcionaria de servicio desde hace 19 años.
Precisamente había terminado de acondicionar el local -al que concurren 40 alumnos- y pensaba tomarse vacaciones, pero ayer la sorprendió el fuerte temporal. Ahora no sabe por donde empezar a limpiar.
"Fue impresionante el agua y el viento que debimos soportar en una hora. Esto solo pasó con la escuela, quizás porque está en el lugar más alto de todos", expresó en diálogo con El País y rescató que dentro de todo lo malo que suponen los efectos de este fenómeno, agradeció que ocurrió en verano, "sin maestros y niños en las aulas, porque hubiera sido horrible y hasta podría haber terminado en tragedia".
Hoy el arquitecto del Codicen de la Administració n Nacional de Educación Pública (ANEP), Carlos Delfante, se trasladará hasta el lugar para relevar los daños, en tanto el intendente Omar Lafluf comprometió su apoyo para iniciar las obras de inmediato.
En Las Cañas, un centenar de carpas, mayoritariamente de adolescentes, recibieron asistencia de padres y vecinos, quienes debieron trasladarse en la madrugada al balneario ubicado a 8 kilómetros de la capital departamental.
El temporal provocó la caída de un árbol y éste a su vez cortó una línea de UTE; un automóvil quedó empantanado. El susto pasó pocas horas después y no se reportaron personas lesionadas. El desastre desatado por el temporal hizo que el personal municipal trabajara hasta las tres de la madrugada en tareas de recuperación. Ahora la situación se encuentra totalmente normalizada, incluso los veraneantes disfrutaron ayer de un día fresco pero soleado.
La Jefatura de Río Negro informó que las lluvias caídas en poco más de tres horas alcanzaron los 60 milímetros en Fray Bentos y 67 en Tres Bocas.
SORIANO. El temporal de anoche demandó la asistencia de personal policial de las seccionales 5ª y 9ª, en el campamento Católico de la playa Agraciada, ocupado por 170 menores de diferentes ciudades.
La Jefatura de Soriano informó ayer que una de las carpas sufrió una descarga eléctrica con el resultado de tres personas lesionadas.
Racha de fuertes tornados
El 29 de diciembre un tornado golpeó la localidad de Fray Marcos, a 70 kilómetros de la ciudad de Florida, dañando viviendas y arrancando varios árboles. Desde abril de 1970 que esta localidad de 2.500 habitantes no soportaba un fenómeno similar. Al día siguiente otro temporal azotó Velázquez, en Rocha. El 1° de noviembre, un niño murió en Veláquez por otro temporal.

Fuente: El País Digital - 7 de enero de 2010

Niña grave al recibir descarga de un rayo.

Participaba de un encuentro en la playa La Agraciada.

Soriano Humberto Ramírez

El fuerte temporal de agua y viento de la madrugada de ayer dejó a tres menores lesionados cuando se encontraban en una carpa acampados en la playa La Agraciada.
Una niña de 13 años, Verónica Nuñez, oriunda de Dolores, recibió una descarga eléctrica de un rayo. Fue trasladada al Sanatorio CAMS de Mercedes donde permanece internada en el CTI en estado grave. Los otros dos niños están fuera de peligro. Fueron internados en centros asistenciales de Nueva Palmira (Colonia) y de Dolores. Habrían recibido quemaduras leves causadas por el rayo.
Los niños participaban en un encuentro de grupos católicos. Se supo que cuando comenzó la tormenta todos ingresaron a sus respectivas carpas. En determinado momento cayó un rayo en una de las carpas lesionando a varios niños, según la Policía

Fuente: Diario El Pais -Jueves 7 de enero de 2010

Peligro a ciegas

El cumulonimbus (criollamente nubes de tormenta) o llamado en aeronáutica “Charly Bravo”, es una de las nubes mas peligrosas para la aviación o cualquier actividad que realice cualquier ser vivo a la intemperie o dentro de una construcción que no contemple las condiciones mínimas de seguridad.

Puede ser comparada con una “fábrica” de fenómenos, en los cuales participan múltiples procesos termodinámicos a diferentes escalas espacio- temporales, desde la distribución de cargas eléctricas (responsable de la formación de un campo electro-magnético) afectando las comunicaciones; la creación de granizo que ha superado los 16 cm. en la caída a superficie (18 cm. el 22 de junio de 2003, Aurora, Nebraska; pudo haber alcanzado los 15 cm. el 11 de agosto de 2008, en el departamento del Florida, Uruguay, para citar algunos ejemplos solamente); fuertes corrientes de aire desde las zonas centrales del Cb, que han superado en superficie los 250 Km./h (los extremos de estas corrientes son llamadas “macro y micro descendentes”); tornados y altas tasas de precipitación con una intensidad de más 50 mm en dos horas (30 de octubre de 2009 en el aeropuerto de Carrasco; 14 de junio de 2003, Santander, España, 27 mm en 10 minutos).

Comúnmente se clasifican las tormentas de acuerdo a su génesis o distribución, aquí tomaremos en cuenta su distribución, por lo tanto, hablaremos de:

*células aisladas
*multicelular (sistemas convectivos a meso escala)
*supercélulas
*complejos convectivos a meso escala (criterio de identificación por Maddox).

Tengamos en cuenta que nunca vamos a encontrarnos con una sola célula de tormenta, ya que debido a procesos múltiples de corto período (evaporación, condensación, sublimación) la ocurrencia de corrientes de ascenso de aire es permanente, generalmente desde suelos fuertemente calentados por radiación directa. Por lo tanto, es mas común la forma multicelular.

Pero en este artículo quisiera referirme a un fenómeno altamente peligroso para la aviación y sobretodo en las maniobras de despegue y aterrizaje, y que además es casi invisible a cualquier forma de medición de viento en superficie, sino es usado en conjunto con información radar, me refiero a las downburt o corrientes descendentes especiales, también llamadas micro o macro descendentes.

Los primeros estudios de estas fuertes corrientes de viento descendentes se realizaron en los Estados Unidos de América, en el año 1975, por el Dr., Theodore Fujita de la Universidad de Chicago, y debido al accidente del vuelo EE66 el 24 de agosto de 1975 en el aeropuerto F. Kennedy con un saldo de 113 víctimas fatales.

Según un estudio de siniestralidad aérea realizado en España por la Universidad de Alicante en el año 2003, cerca del 10% de los accidentes aéreos es por causas meteorológicas a pesar de la disminución que ha tenido en estos últimos 30 años, hasta llegar a un 4% en la década del 90.

La cizalladura (wind shear) o las variaciones bruscas del viento en niveles bajos afectan notablemente a las maniobras de despegue y aterrizaje, debido a que pueden afectar las delicadas fuerzas que están presentes.

Recordemos algunos fundamentos básicos del vuelo, el avión vuela cuando está en equilibrio de fuerzas, el peso está compensado por la fuerza de sustentación que se produce en el ala y la resistencia ejercida por el aire se compensa con la fuerza de propulsión de los motores.

La pérdida de sustentación puede darse por varios factores, fundamentalmente por cuatro: pérdida de velocidad relativa avión- aire, aumento del ángulo de ataque hasta casos críticos, alteración de la forma del ala o fuselaje y por la variación de la densidad del aire.

Volviendo al estudio en España, los expertos han determinado que la cizalladura es la segunda causa de accidente aéreo, siendo la primera el engelamiento o formación de hielo sobre alas o fuselaje.

Estas fuertes variaciones de la dirección o intensidad del viento, pueden llegar a influir de forma importante en los grandes y pesados aviones a reacción de pasajeros como también lógicamente en aviones de pequeño tamaño, en el transcurso de las operaciones de aterrizaje y aproximación, como mencionamos anteriormente.

Cuál es el mecanismo de la cizalladura sobre el avión?
Si el viento varía muy lentamente tanto de módulo como de dirección, la velocidad del avión se irá adaptando a la fuerza de inercia, produciéndose un efecto de deriva; pero si el viento varía de forma brusca la velocidad del avión no puede ajustarse en el mismo tiempo, produciéndose una rápida variación transitoria en la velocidad relativa avión- aire afectando la sustentación.

En este último caso existen dos situaciones muy peligrosas:
racha aparente de cola: cuando el viento lo tiene de cara y aumenta bruscamente, se produce un aumento de la velocidad de cara con lo cual aumenta la sustentación de forma transitoria, elevándolo y dejándolo en una posición comprometida para la aproximación o despegue. También puede suceder esto con un viento de cola al momento que pierde fuerza bruscamente.
racha aparente de cola: el viento esta de cara y de repente disminuye su velocidad, por lo tanto una disminución de la velocidad de la cara, con la consiguiente pérdida de sustentación, cuando pasa esto el avión pierde altura de forma muy brusca y es muy peligroso al estar cerca del suelo.

Esta cizalladura puede alcanzar altos valores, tanto de módulo como de dirección en capas bajas (menores a 1000 metros), en el caso de las micro ráfagas el aire puede llegar a descender a velocidad superiores a los 6000 pies por minuto y al rebotar contra el suelo llegar a velocidades superiores a los 250km/h, en tan solo unos 2 a 3 Km. de distancia y tan solo 15 minutos de duración.

Puede definirse una microburst o micro ráfaga, como una descendente muy concentrada y pequeña pudiendo causar daños materiales, teniendo un diámetro que no supera los 4 Km. y llegando a alcanzar vientos que superan los 270km/h.
El microburst típico tiene una duración promedio de unos 15 minutos desde que es detectado hasta su desaparición; su divergencia en los primeros 7 minutos donde alcanza un máximo en la intensidad del viento; la descendencia se produce debajo de la base de la tormenta o muy cerca pudiendo llegar a tener un radio de descendencia en los primeros minutos después de que impacta contra el suelo de unos 500 mts.

En el instante cero la corriente descendente se ensancha y se acelera aunque no se detecta cizalladura en su interior y tampoco valores significativos de divergencia en superficie.
Solo tres minutos después aparecen gradientes de presión desde superficie hacia la vertical, lo que permite ensanchar más la corriente y desarrollar vorticidad en su borde inferior.

Al llegar a la superficie (instante 5) la corriente se esparce, este movimiento puede detectarse por medio de radar Doppler como cizalladura horizontal ya que todavía esta encima de la superficie a unos 500 metros de altura de la superficie y a menos de un minuto antes de que se pueda observar divergencia en los instrumentos de superficie (anemómetros de cabezera).

La máxima intensidad la alcanza a los 10 minutos de comenzar el fenómeno.

La expansión del microburst se denomina outflow alcanzando su máxima altura y aumentando rápidamente la cizalladura en superficie, produciéndose un rotor horizontal que comienza a alejarse del eje de la descendencia como también a aumentar de tamaño.

Casos estudiados en los Estados Unidos bajo los proyectos JAWS y CLAWS se pudieron obtener algunas características de este fenómeno:

Como se describe en el dibujo se dieron gradientes de velocidad que superaron los 24 m/s en solo una distancia de 2500 mts, aunque llegaron a registrarse valores superiores a 40 m/s.
La altura del outflow (representado por la letra H) puede llegar a un kilómetro de altura, la corriente descendente tiene un diámetro promedio de 1400 mts al tiempo que ya se ha desarrollado el outflow.
La letra E representa el outflow y se detectan dos máximos de viento a ambos lados de la corriente descendente.

Dos casos concretos y en nuestro país:

3 de enero de 2005.

En la localidad de Tala (Dpto. de Canelones) a solo 79 kilómetros de Montevideo se produjo una Microbusrt con las siguientes características: se produjeron daños en un área menor a 2 kilómetros de longitud por unos 400 metros de ancho y siguiendo una curvatura ciclónica.
Las intensidades del viento superaron los 75 m/s, estimada por los daños causados en esa localidad.
Comparando las dimensiones de este microburst y superponiéndolas sobre la pista del Aeropuerto Internacional de Carrasco, no daría el siguiente resultado:

21 de mayo de 2008.

En la ciudad de Tarariras (Dpto. de Colonia) a 165 kilómetros de Montevideo se produjo una Microbusrt con las siguientes características: se produjeron daños en un área superior a 2000 metros de longitud por unos 1000 metros de ancho y siguiendo una curvatura ciclónica.Las intensidades del viento superaron los 150 Km./h quedando bajo la categoría EF1 y EF2, estimada por los daños causados en esa localidad.

Material de Youtube:

http://www.youtube.com/watch?v=wNVdMLYjHIc
El sabado dia 1-3-08,un avion de Lufthansa intentraba aterrizar en el aeropuerto de Hamburgo con un viento de 120 Km/H y nada menos que 131 pasajeros a bordo.El piloto de 39 años que realizo esta excelente maniobra se llama Oliver A..En un 2º intento fue en el que definitivamente aterrizo y puso a salvo la vida de mas de un centenar de personas.Los vientos cruzados suceden cuando una ráfaga de viento sopla perpendicular a la trayectoria de vuelo del avión. Este es un fenómeno impredecible que puede formarse en cuestión de segundos sin previo aviso. Hasta la fecha no existe tecnología que pueda predecir este evento.

http://www.youtube.com/watch?v=LV2Mrmzzf5A
A-380 aterrizaje con viento cruzado.

http://www.youtube.com/watch?v=YX4QMQVGXzg
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Final de pista 13 en mardel con unos diez nudos de viento cruzado.Banda sonora: SODA STEREO!


Fuente bibliográfica:

-Moreno Carmen, Gilaguinaliu- Análisis de la siniestralidad aérea por causa meteorológica (1970-1999), Investigaciones geográficas, enero- abril, número 30, Universidad de Alicante, España, 2003
-Plágaro Pascual Luis- Modelización dinámica del microburst. Aplicación a la aeronáutica. Tesis doctoral. Universidad Complutense de Madrid. 1995
-Silva Andrés, Nusa Jorge y Bonora Daniel—Sistema convectivo en Uruguay, intensa y concentrada corrientes descendente.
-Notas técnicas STAP Nº 35, parte III.
-Torena Fernando, Gutiérrez Nelson y Alberto Rafael- Micro descendente en la ciudad de Tarariras (dto. de Colonia), Estudio del caso. 2008


16 de Noviembre de 2009.

La observación puede confirmar la efectividad de las advertencias.

La observación meteorológica es el pilar de la modelización numérica (pronóstico moderno), como también, información imprescindible para la confección y confirmación de la efectividad de las advertencias meteorológicas en diversas escalas temporales, pudiendo ser: de corto plazo (12 a 72hs), a muy corto plazo (de 2 a 12 hs) y el nowcasting (casi inmediata) de 0 a 2 hs.

Las herramientas para la confección del pronóstico meteorológico, en sus diversos tipos y especialidades (marítimo, aeronáutico, sinóptico), dependen de la tecnología y la masividad de información a tiempo real y permanente.

Dentro de estas herramientas tenemos a las imágenes satelitales, que pueden obtenerse gratuitamente de la página oficial de los Servicios Meteorológicos que tienen receptores de imágenes satelitales, accediendo con un retraso mínimo de unos 20 minutos; la información de radar también se encuentra disponible de forma gratuita en la misma fuente mencionada con anterioridad, pero se está expuesto a la disponibilidad de la misma, teniendo algunos problemas (actualización tardía, no disponibilidad “real” de la información, etc), y con un retraso que varía entre 15 y 25 minutos (tomemos en cuenta, que el pronóstico de fenómenos convectivos- desarrollo de tormentas- depende de la información a tiempo real, ya que la dinámica de estos fenómenos –desarrollo, madurez, disipación- en general no excede los 45 minutos).

Las observaciones meteorológicas que se efectúan en las estaciones meteorológicas convencionales y especialmente las aeronáuticas, que generalmente no requieren de moderna tecnología, y que están a cargo de un técnico meteorólogo habilitado por la OMM, son las que tienen la capacidad operativa de confirmar fenómenos a tiempo real, mediante los códigos de información representativos para cada operatividad (Metar, Speci, Synop).

Especialmente el pronóstico casi inmediato (0 a 2 hs) necesita la información a tiempo real (Metar, Speci e información de radar), ya que se encarga de la protección aeronáutica y la seguridad de vuelo-tanto en despegues como aterrizajes-, momentos potencialmente peligrosos ante la proximidad de fenómenos convectivos, los cuales han sido los causantes de varios siniestros aeronáuticos ( Datos de siniestros aeronáuticos de los Estados Unidos de América entre los años 1970 y 1986, han documentado 367 accidentes analizados, dando como resultado que la cuarta parte de ellos fue debido al factor meteorológico).

El año pasado se formó el primer grupo de Observadores Voluntarios en Uruguay (GVVFS- Grupo de Voluntarios para la Vigilancia de Fenómenos Severos) con la iniciativa del autor de este blog y la desinteresada colaboración de varios ciudadanos de varios de nuestros departamentos, con el solo objetivo de informar las condiciones meteorológicas imperantes en tiempo oportuno, como también el post evento, recolectando toda la información disponible de potenciales daños en las zonas donde residen.

Un caso, 24 de octubre de 2009.

Las estaciones meteorológicas de la DNM (Dirección Nacional de Meteorología) que continúan su labor de observación después de las 00UTC son cuatro (Aeropuerto Internacional de Carrasco, Aeropuerto Internacional de Laguna del Sauce, Estación meteorológica de Artigas y de Rivera).
En este caso, los fenómenos meteorológicos extremos comenzaron a desarrollarse a partir de las 21UTC sobre las costas del departamento de Colonia (ubicado al suroeste de territorio uruguayo), como lo puede confirmar ésta imagen del radar de Ezeiza.

Imagen del radar de Ezeiza de la hora 2310UTC.

No se tiene información de la estación meteorológica de Colonia por encontrarse fuera del horario de trabajo; pero mediante la Observadora Voluntaria (Carola Alfaro) que se encuentra en la ciudad de Tarariras, los fenómenos no fueron de consideración.

Otros Observadores Voluntarios (Leandro Gonzales- San José, Andres Vignoli- Ciudad de la Costa- Canelones) no reportaron fenómenos de significación o que se reflejara en daños en su comunidad.

Pero en el Dpto de Salto se dieron vientos muy fuertes (llegaron a los 100 km/h), según la estación automática del Observador Voluntario en la ciudad de Salto (Joaquin Dangelo); esta intensidad del viento ocasionó numerosos daños como se describe a continuación y según el “reporte de tiempo severo para la comunidad”:

“Con un recorrido por la cuidad se pueden constatar los daños que ocasiono la tormenta. Gran cantidad de ramas de todo tamaño (prácticamente en todas las cuadras de la ciudad), 16 árboles caídos (uno cayo sobre una casa), algunos árboles fueron partidos o perdieron muchas ramas, cables de electricidad caídos que ocasionaron la falta de electricidad en varias zonas.El viento también daño tres carteles, destacándose uno luminoso de gran tamaño. La peor parte la llevo la cartelera política. Cayeron varias columnas (una sobre un auto).Varias antenas de televisión cayeron. Además muchas chapas en la vía publica debido a varias voladuras de techo.En la costanera Sur se puede observar gran cantidad de ramas además de un añejo eucalipto”.

Según el Comité Departamental de Emergencia, se denunciaron 55 situaciones de viviendas en emergencia.

Imagen satelital del trabajo de campo de la Observadora Voluntaria, Lujan Mogliazza.

Ilustración en fotos de algunos daños en la ciudad de Salto:

Complejo habitacional quedo sin techo.

Arboles de gran tamaño caídos (foto de Joaquin Dangelo).

Fuente:

• Imagen de radar del Servicio Meteorológico Argentino.
• Fotos del blog: http://bcpsalto.blogspot.com (Joaquin Dangelo).
• Informes de Observadores Voluntarios (Joaquin Dangelo, Leadro Gonzales, Andres Vignoli, Carola Alfaro y Lujan Mogliazza).